上海自儀泰雷茲址由上海電氣、自儀股份和法國泰雷茲集團聯合組建的中方控股高科技企業，不僅掌握了全球頂尖的SelTrac?CBTC的核心技術，并將其成功本地化、完全實現國產化，并在全球領先的技術平臺上，將CBTC理念與中國實際結合，不斷自主研發與創新，為中國軌道交通事業發展貢獻力量。

今年是中法建交50周年，亦恰逢中國首條CBTC線路開通10周年。十年前，法國泰雷茲集團首次將全球領先的CBTC技術引入中國并應用在武漢地鐵1號線。如今，CBTC技術已成為國內新建地鐵項目信號系統的行業標準，武漢1號線、3號線采用的Sel-Trac移動閉塞?CBTC是全球先進的基于通信的自動列車控制系統，也是CBTC技術的首創樣板，擁有最高度的安全質量。

自主研發與創新  開辟中國地鐵信號技術新紀元

2014年3月28 日，上海自儀泰雷茲順利簽約合肥軌道交通1號線信號系統項目，全24.58公里。該項目按計劃將于2016年12月投入試運營。

上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司負責建設合肥地鐵1號線信號系統，部署安傘、成熟、高效的SelTrac ?CBTC自動列車控制系統。同時，考慮到智能終端的普及、3G/4G+WiFi的接人方式無處不在，上海自儀泰雷茲為合肥地鐵配備了基于跳頻的FHSS抗干擾技術來預防WiFi干擾。該技術經過國內外專家數百次的干擾兼容測試和安全驗讓，經過數百公里國內外運營線路的考驗，表現優于其他抗干擾。

在這過程中，上海量儀泰雷茲扎實推進國產化，完成了業內最深度的技術轉讓和消化吸收通過全面、徹底的技術轉讓與培訓，并結合對中國軌道交通的深刻理解，成長出一大批在建設與維護方面積累了諸多經驗與優勢的本地科研人員和技術執行團隊，他們為合肥軌道交通1號線順利開通起到有力保障。

創先河，十年專業服務共發展今朝再續輝煌

2014年4月29日，上海自儀雷茲成功簽約武漢軌道交通3號線信號系統項目。武漢軌交3號線全長30公里，是第一條穿越漢江的線路，建成后3號線將與2號線、4號線相扣，形成武漢地鐵“第一環”該項目按計劃將于2015年底投入試運營。

上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司負責建設的武漢地鐵3號線信號系統，部署安全、成熟、高效的SeITrac CBTC自動列車控制系統。上海自儀泰雷茲以十年來服務武漢地鐵一貫的專業、專注與熱情周到，投入到新線的建設中。

今年是中國首條CBTC線路—武漢1號線開通10周年。十年前，武漢地鐵開創行業先河，采用泰雷茲集團全球領先的SelTrac移動閉塞CBTC技術首次引入中國并應用在武漢1號線上．使其成為中國首條開通的CBTC線路并開辟了中國地鐵信號技術的新紀元。今天，CBTC技術已成為國內新建地鐵項目信號系統的行業標準，超過95%以上的項目選用該項技術，中國領先十日本、俄羅斯、印度等國，躋身全球軌交信號技術的主流。

十年來，上海自儀泰雷茲武漢項目部隨著武漢地鐵的建設不斷成長， 目前項目部由一批在武漢工作于多年的項目專家和技術骨干，為武漢地鐵提供7x24小時本地化技術支持和服務。他們為武漢軌道交通持續安全運營保駕護航。

今天，作為SelTrac?CBTC的唯一傳承者，上海自儀泰雷茲每天為武漢、上海、廣州、北京、南京、南昌、合肥、深圳等城市近千萬乘客提供安全高效的服務，并根據國內客戶的需求而不斷改進創新。